Прокладка ВОЛС: технические условия, способы монтажа и требования

Прокладка волоконно-оптических линий связи — это комплекс работ, от которого зависит надежность будущей сети. ВОЛС может проходить в грунте, кабельной канализации, защитных трубах, зданиях, на опорах, через дороги, железнодорожные пути, водные преграды и промышленные территории. Для каждого участка нужно выбрать подходящий кабель, способ защиты, глубину заложения, крепежную арматуру, муфты, кроссы и порядок контроля качества.

Ошибки при прокладке оптического кабеля могут привести к повышенному затуханию, повреждению волокон, нарушению герметичности муфт, сложностям при согласовании и проблемам во время эксплуатации. Поэтому прокладку ВОЛС нельзя рассматривать только как монтаж кабеля по трассе. Это инженерная задача, которая начинается с исходных данных и проекта, а заканчивается измерениями, исполнительной документацией и вводом линии в эксплуатацию.

Что входит в прокладку ВОЛС

В состав работ по прокладке ВОЛС обычно входят:

• сбор исходных данных;
• обследование трассы;
• получение технических условий;
• разработка проектной или рабочей документации;
• согласование трассы с владельцами земель, дорог, коммуникаций и инфраструктуры;
• выбор типа оптического кабеля;
• подготовка трассы;
• прокладка кабеля выбранным способом;
• монтаж муфт, кроссов и оконечных устройств;
• сварка и укладка волокон;
• маркировка кабеля и волокон;
• контрольные измерения;
• оформление исполнительной документации;
• сдача линии заказчику или эксплуатирующей организации.

Для небольших объектовых линий часть этапов может быть проще, но общий принцип остается тем же: сначала проектное решение и проверка условий, затем монтаж и приемочный контроль.

Нормативная база для прокладки ВОЛС

При проектировании и прокладке ВОЛС применяют документы, которые относятся к конкретному объекту, способу прокладки и условиям эксплуатации. Нельзя использовать один универсальный набор норм для всех случаев: требования к линии в городской канализации, на опорах ВЛ, внутри здания и в грунте будут отличаться.

К основным документам, которые могут учитываться при проектировании и строительстве ВОЛС, относятся:

• Федеральный закон № 126-ФЗ «О связи»;
• Приказ Минцифры России № 984 о требованиях к проектированию сетей электросвязи;
• СП 519.1325800.2023 «Сети связи. Правила проектирования»;
• ГОСТ Р 52266-2020 «Кабели оптические. Общие технические условия»;
• ГОСТ 31565-2012 по требованиям пожарной безопасности к кабельным изделиям;
• ГОСТ Р 21.101-2020 по оформлению проектной и рабочей документации;
• Постановление Правительства РФ № 578 о правилах охраны линий и сооружений связи;
• СП 20.13330.2016 «Нагрузки и воздействия» — если требуется расчет механических нагрузок;
• ПУЭ и требования владельцев электросетевой инфраструктуры — если ВОЛС размещается на опорах или рядом с электроустановками;
• технические условия владельцев дорог, кабельной канализации, опор, зданий и других объектов.

Для специализированных объектов, например трасс вдоль газопроводов, железных дорог, энергетических объектов или промышленных площадок, могут применяться дополнительные ведомственные документы и требования заказчика. Их нельзя автоматически переносить на все проекты ВОЛС.

Этапы прокладки ВОЛС

Этап 1. Получение исходных данных и технических условий

Работа начинается с анализа задачи: какие объекты нужно соединить, какая требуется пропускная способность, где проходит трасса, какие есть ограничения и кто владеет инфраструктурой на участке.

На этом этапе собирают:

• точки начала и окончания линии;
• сведения о существующих коммуникациях;
• данные о земельных участках и собственниках;
• условия пересечения дорог, железных дорог, трубопроводов, линий электропередачи и других объектов;
• сведения о кабельной канализации, опорах, лотках или технических коридорах;
• климатические и инженерно-геологические условия;
• требования заказчика к резервированию и надежности;
• технические условия от владельцев инфраструктуры.

Поверхностное обследование трассы часто приводит к проблемам на строительстве: обнаруживаются занятые каналы, неизвестные коммуникации, ограничения по доступу, сложные грунты или несогласованные пересечения. Поэтому исходные данные лучше уточнять до выпуска проектных решений.

Этап 2. Проектирование трассы

Проектирование определяет, где и как будет проложен кабель. На этом этапе выбирают способ прокладки, тип кабеля, места установки муфт, точки ввода в здания, кроссовое оборудование, запас волокон, защитные элементы и порядок измерений.

При проектировании учитывают:

• назначение линии;
• топологию сети;
• длину трассы;
• способ прокладки;
• глубину заложения или высоту подвеса;
• допустимые радиусы изгиба кабеля;
• допустимое усилие тяжения;
• механические нагрузки;
• защиту от влаги, ультрафиолета, давления грунта и внешних повреждений;
• охранные зоны линий связи;
• пожарные требования для внутренних участков;
• доступность для ремонта и обслуживания.

Минимальный радиус изгиба, допустимое растягивающее усилие и температурные диапазоны нужно брать из паспорта кабеля, технических условий производителя и проектной документации. Универсальных значений, подходящих для всех оптических кабелей, нет.

Этап 3. Согласование проекта

Если линия проходит по чужим участкам, городской территории, кабельной канализации, опорам, дорогам, мостам, тоннелям, коллекторам или рядом с другими коммуникациями, проектные решения нужно согласовывать с владельцами соответствующей инфраструктуры.

Согласования могут потребоваться с:

• владельцами земельных участков;
• муниципальными службами;
• владельцами кабельной канализации;
• дорожными организациями;
• владельцами линий электропередачи и опор;
• эксплуатирующими организациями инженерных сетей;
• собственниками зданий;
• промышленными предприятиями;
• организациями, отвечающими за охранные зоны и пересечения.

Состав согласований зависит от трассы. Универсального требования «согласовать со всеми надзорными органами» недостаточно: нужно понимать, какие именно организации имеют отношение к конкретному участку.

Этап 4. Строительно-монтажные работы

На этапе СМР выполняется физическая прокладка кабеля: подготовка трассы, устройство траншеи или каналов, протяжка или задувка кабеля, подвес на опорах, ввод в здания, монтаж муфт, сварка волокон и укладка в кассеты.

При монтаже важно:

• не превышать допустимое усилие тяжения;
• соблюдать радиус изгиба;
• не допускать перекручивания и пережима кабеля;
• защищать оболочку от повреждений;
• соблюдать требования к температуре монтажа;
• правильно фиксировать кабель в муфтах и кроссах;
• герметизировать муфты по технологии производителя;
• маркировать кабель, муфты, волокна и кроссовые соединения.

Нарушение технологии прокладки может привести к макро- и микроизгибам, росту затухания, повреждению оболочки, попаданию влаги в муфты и сокращению надежности линии.

Этап 5. Контрольные измерения

После монтажа ВОЛС обязательно проверяют. Нельзя ограничиваться тем, что активное оборудование «видит» соединение: линия может работать, но иметь недостаточный запас по оптическому бюджету или скрытые дефекты.

Для контроля применяют:

• оптический рефлектометр;
• источник оптического излучения;
• измеритель оптической мощности;
• визуальный дефектоскоп;
• инспектор или микроскоп для коннекторов.

Рефлектометрия помогает выявить события по длине линии: сварки, разъемы, изгибы, повреждения, отражающие события и обрывы. Измерение вносимых потерь показывает фактическое затухание линии между двумя точками.

Эксплуатационный запас по оптическому бюджету не продлевает срок службы кабеля сам по себе, но повышает устойчивость линии к росту потерь, дополнительным соединениям и естественному ухудшению параметров во время эксплуатации.

Этап 6. Исполнительная документация и сдача объекта

Исполнительная документация подтверждает, что линия построена по проекту и прошла проверку. Она нужна для эксплуатации, ремонта, дальнейшего развития сети и приемки работ.

В состав исполнительной документации обычно входят:

• схема трассы;
• исполнительные чертежи;
• паспорта кабельных линий;
• схемы муфт;
• схемы кроссировки;
• маркировка волокон;
• протоколы рефлектометрических измерений;
• протоколы измерения вносимых потерь;
• акты скрытых работ;
• акты выполненных работ;
• данные о запасах кабеля;
• сведения о пересечениях, вводах и защитных участках.

Чем точнее оформлена документация, тем проще обслуживать ВОЛС после ввода в эксплуатацию.

Основные способы прокладки ВОЛС

Способ прокладки выбирают по условиям трассы, требованиям к надежности, доступной инфраструктуре, бюджету, срокам и согласованиям. В реальных проектах часто используется комбинированный вариант: часть трассы идет в грунте, часть — в канализации, часть — по опорам или внутри зданий.

Прокладка ВОЛС в грунте

Прокладка в грунте применяется на протяженных участках, в сельской местности, на промышленных территориях, вдоль дорог, трубопроводов и линейных объектов. Кабель может укладываться непосредственно в грунт, в защитные трубы, футляры, ЗПТ или микротрубки.

Преимущества:

• независимость от аренды существующей канализации;
• возможность построить собственную трассу;
• высокая защищенность при правильной глубине и механической защите;
• удобство для протяженных линейных объектов.

Ограничения:

• земляные работы;
• необходимость согласований;
• зависимость от типа грунта и пересечений;
• восстановление благоустройства;
• риск повреждения при будущих земляных работах.

Глубина прокладки зависит от типа линии и условий трассы. Для волоконно-оптических кабелей магистральных и внутризоновых линий СП 519 указывает глубину 1,2 м, для ВОК линий местной связи — 0,8 м. Если проектом допускается меньшая глубина, нужно предусмотреть защиту от механических повреждений.

Трассу диэлектрического оптического кабеля маркируют способом, предусмотренным проектом: сигнально-информационной лентой, детекционной лентой, маркерами, замерными столбиками, проводом над кабелем или их комбинацией.

Прокладка в кабельной канализации

Прокладка ВОЛС в кабельной канализации часто используется в городах и на объектах с уже существующей инфраструктурой. Кабель протягивают или задувают в свободные каналы, трубы или микротрубки.

Преимущества:

• меньше земляных работ;
• быстрее монтаж на подготовленных участках;
• удобный доступ через колодцы;
• возможность использовать существующую городскую инфраструктуру.

Ограничения:

• нужна свободная емкость каналов;
• требуется договор или согласование с владельцем канализации;
• возможны засоры, повреждения, обвалы или занятость каналов;
• нужно контролировать усилие протяжки и состояние оболочки кабеля.

Перед прокладкой желательно обследовать канализацию: проверить свободные каналы, состояние колодцев, наличие воды, загрязнений, острых кромок и препятствий. Если трасса длинная или сложная, применяют задувку кабеля или промежуточные точки протяжки, чтобы не превысить допустимое усилие тяжения.

Прокладка в защитных трубах и микротрубках

Прокладка в трубах и микротрубках применяется для защиты кабеля и возможности дальнейшего развития сети. Трубы используют на переходах, в грунте, при вводах в здания, на сложных участках и там, где нужно снизить риск повреждения.

Микротрубочная инфраструктура удобна тем, что позволяет добавлять кабели позже без повторного вскрытия трассы. Это особенно полезно в сетях доступа, промышленных территориях и проектах с перспективой расширения.

При выборе труб и микротрубок учитывают:

• внутренний диаметр;
• допустимый радиус изгиба;
• прочность;
• герметичность;
• совместимость с кабелем;
• способ прокладки;
• возможность задувки;
• условия эксплуатации.

Подвес ВОЛС на опорах

Воздушная прокладка применяется там, где кабель размещают на существующих или проектируемых опорах. Это может быть выгодно на протяженных участках, в сложной местности, при отсутствии канализации или когда земляные работы затруднены.

На опорах могут применяться:

• самонесущие диэлектрические кабели;
• специальные подвесные конструкции;
• навивные кабели;
• ОКГТ для энергетических объектов;
• другие решения, предусмотренные проектом и согласованные с владельцем инфраструктуры.

Выбор зависит от класса линии, типа опор, требований владельца ВЛ, ветровых и гололедных нагрузок, длины пролетов, электрической обстановки и условий обслуживания.

Для воздушной прокладки важно рассчитывать:

• тяжение кабеля;
• стрелу провеса;
• допустимые пролеты;
• ветровые нагрузки;
• гололедные нагрузки;
• расстояние до земли, дорог и других объектов;
• крепежную арматуру;
• требования к заземлению металлических элементов, если они есть.

Стрелу провеса нельзя задавать одним универсальным процентом от пролета. Она рассчитывается по проекту с учетом типа кабеля, длины пролета, температурного режима и климатических нагрузок.

Прокладка ВОЛС внутри зданий

Внутри зданий оптические кабели прокладывают в лотках, коробах, трубах, шахтах, стояках, кроссовых помещениях, серверных и технических зонах. Основные требования связаны с пожарной безопасностью, радиусом изгиба, защитой от повреждений и удобством обслуживания.

При прокладке в зданиях учитывают:

• назначение помещения;
• пути эвакуации;
• требования к дымо- и газовыделению;
• необходимость огнестойкого исполнения;
• разделение с силовыми кабелями;
• заполнение каналов и лотков;
• доступность к кроссам;
• маркировку кабеля и волокон;
• допустимые радиусы изгиба.

Радиус изгиба внутри здания также определяется не фиксированной цифрой, а документацией производителя кабеля и проектными требованиями. Особенно важно соблюдать радиусы в шкафах, кроссах, патч-панелях и местах ввода кабеля.

Пересечение дорог, железных дорог и водных преград

При пересечении дорог, железнодорожных путей, рек, каналов, трубопроводов и других инженерных объектов применяются специальные проектные решения. Это могут быть футляры, защитные трубы, горизонтально-направленное бурение, проколы, подводные кабели или другие способы защиты.

Расстояния до других коммуникаций и условия пересечения определяются не универсальной нормой «1 метр для всех случаев», а профильными нормами, техническими условиями владельцев сетей и проектными решениями.

Перед такими работами необходимо получать согласования с владельцами пересекаемых объектов и учитывать их требования к способу производства работ, защите кабеля и восстановлению территории.

Сравнение способов прокладки ВОЛС

Стоимость каждого способа зависит от региона, протяженности, типа кабеля, способа защиты, объема земляных работ, аренды инфраструктуры, сложности согласований, восстановления благоустройства и требований владельцев объектов. Поэтому фиксированные цены за километр лучше не использовать без расчета по конкретному проекту.

Требования к выбору оптического кабеля

Тип кабеля выбирают под условия прокладки. Один и тот же кабель нельзя считать универсальным для грунта, канализации, подвеса и здания.

При выборе учитывают:

• назначение линии;
• тип волокна;
• количество волокон;
• группу применения;
• допустимое растягивающее усилие;
• стойкость к раздавливанию;
• радиус изгиба;
• температурный диапазон монтажа и эксплуатации;
• материал оболочки;
• наличие брони;
• наличие силовых элементов;
• стойкость к влаге и ультрафиолету;
• пожарные требования;
• совместимость с муфтами и кроссами.

Для грунта и канализации нужны конструкции с защитой от влаги и механических воздействий. Для подвеса — кабели, рассчитанные на соответствующие пролеты и нагрузки. Для зданий — кабели с исполнением по пожарной безопасности, выбранным по проекту и требованиям ГОСТ 31565-2012.

Монтаж муфт и кроссов

Оптические муфты защищают сварные соединения и обеспечивают укладку запаса волокон. Кроссы и оптические боксы организуют ввод кабеля, коммутацию и подключение к оборудованию.

При монтаже муфт важно:

• правильно разделать кабель;
• зафиксировать силовые элементы;
• уложить волокна без превышения радиуса изгиба;
• выполнить сварку и защиту КДЗС;
• разместить сварки в кассетах;
• обеспечить герметизацию корпуса;
• промаркировать кабели и волокна;
• оставить технологический запас.

Нарушение герметичности муфты может привести к попаданию влаги, деградации защитных материалов, повреждению элементов кабеля, ухудшению состояния сварных соединений и росту риска отказа линии.

Охранная зона ВОЛС

Охранная зона — это территория вдоль линии связи, где действуют ограничения на работы, способные повредить кабель или сооружения связи. Для подземных кабельных и воздушных линий связи охранная зона обычно составляет не менее 2 метров с каждой стороны линии, но для отдельных объектов и переходов могут действовать специальные размеры и требования.

В пределах охранной зоны нельзя без согласования с владельцем линии выполнять работы, которые могут повредить кабель или нарушить работу сооружений связи. К таким работам относятся земляные работы, строительство, бурение, складирование тяжелых материалов, установка конструкций и другие действия рядом с трассой.

Если ВОЛС размещается на опорах ВЛ или рядом с электросетевыми объектами, нужно учитывать не только охранные зоны линий связи, но и требования к охранным зонам объектов электросетевого хозяйства.

Частые ошибки при прокладке ВОЛС

Недостаточное обследование трассы

Если заранее не проверить существующие коммуникации, состояние канализации, доступ к опорам и ограничения по участкам, на строительстве могут появиться задержки и дополнительные работы.

Неправильный выбор кабеля

Кабель должен соответствовать способу прокладки. Подвесной кабель нельзя применять как грунтовый, если его конструкция не рассчитана на давление грунта, влагу и механические воздействия. Кабель для помещений не подходит для наружной прокладки без соответствующей защиты.

Превышение усилия тяжения

При протяжке или задувке кабеля нельзя превышать допустимое усилие тяжения. Эти значения берутся из паспорта кабеля и проекта. Превышение нагрузки может повредить волокна или силовые элементы.

Нарушение радиуса изгиба

Слишком малый радиус изгиба может вызвать рост затухания, повреждение волокон и снижение запаса по оптическому бюджету. Минимальный радиус изгиба нужно принимать по документации производителя.

Слабая герметизация муфт

Неправильная сборка муфты повышает риск попадания влаги и повреждения соединений. Особенно важно соблюдать технологию при наружной, подземной и подвесной установке.

Отказ от измерений

Без измерений нельзя подтвердить качество линии. После монтажа нужно проверить волокна, сварки, разъемы и суммарные потери. Результаты измерений должны войти в исполнительную документацию.

Неполная исполнительная документация

Если нет схем трассы, паспортов муфт, маркировки волокон и протоколов измерений, эксплуатация линии становится сложнее. При аварии поиск повреждения и восстановление связи занимают больше времени.

Помогаем проектировать ВОЛС

Официальный дилер
завода Инкаб
с 2009г.

Продукция из статьи в каталоге

Выбрать категорию Весь каталог